8月21日

　　關註：臺海網海峽導報
　　臺海網(微博)10月11日訊據臺灣聯合報報道，臺灣最大的海洋科學研究船“海研五號”，在二○一二年八月才打造完成、啟用，是臺灣首艘具有遠洋探測能力的重量級研究船。除科學研究外，也被予以探勘新能源的任務。沒想到才僅兩年多，海研五號就在昨天遭遇船難，整艘船沉入海中。
　　“國研院”海洋中心錢主任龔國慶昨表示，海研五號發生意外，他相當心疼，現在唯一期望是“希望船上所有人都可以平安被救起”，他說海洋研究和一般研究相比，辛苦很多，因為海上的風浪永遠不可預期。
　　海研五號是臺灣第四艘海洋研究船，龔國慶說，雖然臺灣仍有海研一、二、三號船可以使用，但海研五號最大、又可以跑最遠，現只能將海五遺下的任務分散到舊有的三艘船上進行，但一定會對海洋研究有所衝擊。
　　“科技部”轄下的“國家實驗研究院海洋中心”花了三年，自製、耗資十四點六億重金打造海研五號，有別於過去的海研船，海研五號噸位夠重、船身夠長，能在海象不佳、秋冬季東北季風猛烈吹拂時，仍具備海上作業能力、可出海執行任務，被形容是水面上潛艇級研究船。
　　為在狂風大浪中航行，海研五號在設計時，特別將船身全長做得比冬天時的波浪波長，還要多出兩公尺左右，因為這樣船就可以跨過浪頭仍維持平穩，不容易隨波浪前後傾斜。
　　海研五號配備具有機械手臂功能的遙控無人載具（ROV），可深入海底三千公尺，進行油氣、深層海水、離岸風電與天然氣水合物（冰甲烷）的探勘。船上還配置海底岩心鑽取設備，可協助學者鑽探研究琉球海溝及馬尼拉海溝，以預先防範地震與海嘯威脅。
　　根據“國研院”資料，海研五號以“瞭解臺灣周遭海域生態及海洋資源”為主要研究。二○一三年二月底，海研五號在南海首航，第十九天就發現東沙海底火山群，同年九月底，該船在西南海域海床採集到高濃度的甲烷氣，並首度實際點燃成功。
　　責任編輯：林連金　　（原標題：台科研船觸礁/首艘遠洋探測船啟用才兩年14.6億報銷）